برای مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید
📞 09398-767-967تقه زدن گیربکس اتوماتیک در صبحهای سرد یکی از مشکلاتی است که بسیاری از رانندگان با آن مواجه میشوند. این پدیده معمولاً زمانی رخ میدهد که خودرو پس از چند ساعت خاموشی، بهویژه در هوای سرد، استارت میخورد و در لحظهی تعویض دنده از حالت پارک به درایو یا هنگام شروع حرکت، ضربه یا صدایی محسوس ایجاد میشود. چنین رفتاری اغلب نشانهای از تغییر در ویسکوزیته روغن، افت فشار هیدرولیک یا ایراد در اجزای داخلی گیربکس است. شناخت دقیق دلایل و راهکارهای رفع این وضعیت، به افزایش عمر گیربکس و جلوگیری از هزینههای سنگین تعمیر کمک میکند.
تأثیر دمای پایین بر تقه زدن گیربکس اتوماتیک
در دماهای پایین، روغن گیربکس غلیظتر میشود و جریان آن در مجاری داخلی کندتر اتفاق میافتد. این مسئله باعث میشود فشار اولیه سیستم هیدرولیک پایین بیاید و در نتیجه، هنگام درگیر شدن دندهها، ضربه یا «تقه» احساس شود. از طرفی، سوپاپها و سلونوئیدهای گیربکس نیز در دماهای پایین عملکرد کندتری دارند و همین تأخیر در باز و بسته شدن باعث انتقال ناگهانی نیرو بین دندهها میشود. در خودروهایی که عمر بالاتری دارند یا روغن گیربکس دیر تعویض شده است، این مشکل بیشتر بروز میکند.
تعمیرات انواع خودروهای خارجی
علائم تقه زدن گیربکس اتوماتیک در صبح
تقه زدن گیربکس معمولاً با علائمی همراه است که در صورت بیتوجهی میتواند به خرابیهای جدیتر منجر شود. رایجترین نشانهها عبارتند از:
- صدای واضح تقه هنگام تعویض دنده از P به D یا R
- تأخیر چندثانیهای در درگیر شدن دنده بعد از استارت
- لرزش خفیف خودرو هنگام شروع حرکت
- جهش یا نوسان لحظهای دور موتور (RPM)
- احساس ضربه در بدنه هنگام تغییر جهت حرکت
علتهای فنی تقه زدن گیربکس اتوماتیک
تقه زدن گیربکس اتوماتیک در هوای سرد معمولاً به ترکیبی از عوامل مکانیکی و هیدرولیکی برمیگردد. مهمترین دلایل فنی عبارتند از:
- افت فشار روغن در لحظه استارت: پمپ روغن گیربکس هنوز فشار کافی تولید نکرده و در نتیجه دندهها با تاخیر درگیر میشوند.
- کاهش کیفیت یا اکسید شدن روغن گیربکس: روغن کهنه در دمای پایین خاصیت روانکاری خود را از دست میدهد و باعث شوک در تعویض دنده میشود.
- گرفتگی فیلتر روغن گیربکس: فیلتر کثیف مانع گردش آزادانه روغن شده و فشار هیدرولیک را کاهش میدهد.
- خرابی مبدل گشتاور (Torque Converter): عملکرد ناقص تورک کانورتر باعث انتقال ناگهانی نیرو و ضربه در لحظه حرکت اولیه میشود.
- ایراد در شیرهای برقی (Solenoid): در دمای پایین ممکن است شیر برقی به کندی عمل کند و باعث تاخیر در تعویض دنده شود.
علل محیطی و نگهداری که باعث تقه زدن گیربکس اتوماتیک میشوند
تقه زدن گیربکس اتوماتیک فقط به مشکلات فنی مربوط نمیشود. عوامل محیطی و نگهداری نادرست نیز میتوانند این مشکل را تشدید کنند. نگهداری خودرو در دمای بسیار پایین، استفاده از روغن نامناسب برای فصل سرد، توقف طولانی مدت خودرو بدون روشن کردن موتور و رانندگی با شتاب زیاد در لحظات ابتدایی استارت، از مهمترین عواملی هستند که باعث ایجاد ضربه و تقه در گیربکس میشوند. با رعایت نکات ساده نگهداری، میتوان از بروز این مشکل جلوگیری کرد و عملکرد نرم و طولانیمدت گیربکس را تضمین نمود.
برای مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید
📞 09398-767-967مقالات مرتبط
چرا عملکرد گیربکس اتوماتیک در زمستان بهتر است؟
مقایسه عملکرد گیربکس اتومات در هوای سرد و گرم
راهکارهای رفع تقه زدن گیربکس اتوماتیک در صبح
برای رفع این مشکل باید ابتدا منشاء آن را مشخص کرد و سپس با روشهای اصولی اقدام به رفع نمود. مهمترین راهکارها شامل موارد زیر است:
- تعویض روغن گیربکس با نوع استاندارد: روغن گیربکس باید طبق دستور سازنده و متناسب با شرایط آبوهوایی انتخاب شود.
- گرم کردن خودرو قبل از حرکت: ۱ تا ۲ دقیقه در حالت P یا N روشن نگه داشتن خودرو، باعث گرم شدن روغن و ایجاد فشار پایدار میشود.
- تعویض فیلتر روغن گیربکس: در صورت گرفتگی، باید فیلتر بهصورت دورهای تعویض شود تا مسیر جریان روغن آزاد بماند.
- بررسی سطح روغن و نشتیها: سطح پایین روغن یا نشتی از کارتل میتواند دلیل اصلی افت فشار و تقه باشد.
- انجام دیاگ گیربکس بررسی کدهای خطا: گاهی مشکل از سنسور فشار یا واحد کنترل الکترونیکی است که باید با دستگاه دیاگ بررسی شود.
روشهای پیشگیری از تقه زدن گیربکس اتوماتیک
پیشگیری از این مشکل، هزینهای بسیار کمتر از تعمیر یا تعویض گیربکس دارد. اقدامات زیر در افزایش عمر گیربکس بسیار مؤثر است:
| روش ها | راهکار |
| زمانبندی سرویس | سرویس دورهای گیربکس در فواصل منظم (هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر) |
| محل نگهداری | نگهداری خودرو در پارکینگ مسقف در فصل سرد |
| ارزیابی وضعیت خودرو | بررسی نشتیها و تغییر رنگ روغن در بازههای زمانی مشخص |
| رانندگی بهتر | خودداری از رانندگی سریع بلافاصله پس از استارت صبحگاهی |
| نوع روغن | استفاده از روغن اصلی و دارای استاندارد ATF سازنده خودرو |
بررسی تخصصی تقه زدن گیربکس توسط تیم گیربکسساز
تیم گیربکسساز با سالها تجربه در تعمیر و نگهداری گیربکسهای اتوماتیک، مشکلات رایج صبحگاهی را بهطور دقیق بررسی کرده است. بر اساس یافتههای این تیم، تقه زدن اغلب به دلیل ترکیبی از غلظت بالای روغن در دمای پایین، تاخیر عملکرد سوپاپها و فشار ناکافی هیدرولیک رخ میدهد. تیم گیربکسساز توصیه میکند که رانندگان به این علائم توجه کنند، زیرا نادیده گرفتن آن میتواند منجر به آسیب به قطعات داخلی و هزینههای بالای تعمیر شود.
توصیه عملی تیم گیربکسساز برای رفع تقه گیربکس اتوماتیک
تیم گیربکسساز با توجه به تجربه عملی خود، چند راهکار کلیدی برای رفع تقه صبحگاهی ارائه کرده است:
- تعویض روغن گیربکس با نوع مناسب فصل و مطابق با استاندارد سازنده.
- گرم کردن خودرو به مدت ۱ تا ۲ دقیقه قبل از حرکت برای ایجاد فشار مناسب روغن.
- بررسی و سرویس فیلتر روغن گیربکس برای اطمینان از جریان آزاد روغن.
- دیاگ و بررسی سنسورها و شیرهای برقی برای شناسایی ایرادات الکترونیکی.
برای مشاوره رایگان با ما تماس بگیرید
📞 09398-767-967سخن پایانی
تقه زدن گیربکس اتوماتیک در صبحهای سرد معمولاً نشانهای از افت فشار روغن، گرفتگی فیلتر یا خرابی در اجزای کنترلی است. این مشکل در صورت بیتوجهی میتواند منجر به سایش زودرس قطعات داخلی و هزینههای سنگین تعمیر شود. با رعایت نکاتی مانند گرم کردن خودرو، استفاده از روغن استاندارد و انجام سرویسهای منظم، میتوان بهراحتی از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کرد و عملکرد نرم و بیصدای گیربکس را در تمام فصول حفظ نمود.
سوالات متداول
- آیا تقه زدن گیربکس اتوماتیک در صبح طبیعی است؟خیر، در شرایط نرمال نباید ضربه یا صدای ناگهانی هنگام تعویض دنده وجود داشته باشد.
- آیا تعویض روغن مشکل را رفع میکند؟در بیشتر موارد بله، اما اگر مشکل از سنسور فشار یا مبدل گشتاور باشد نیاز به بررسی تخصصی دارد.
- چه زمانی باید روغن گیربکس تعویض شود؟ بهطور میانگین هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر، مگر اینکه سازنده بازه کوتاهتری تعیین کرده باشد.
- آیا گرم کردن خودرو در حالت خلاص مفید است؟ بله، روشن نگه داشتن خودرو بهمدت ۱ تا ۲ دقیقه باعث گردش روغن و جلوگیری از ضربه اولیه میشود.